镁合金镂空车架电动滑板车 H10

传统钢架太重、铝架中庸，想要"又轻又有型"，必须把材料和结构一起重做，而不是在旧方案上修修补补。

• 极致轻量化：同等强度下要显著减重，直接拉动续航与单手拎起的城市通勤体验，传统材料难破局。
• 镂空结构的强度边界："镂空"既是减重手段也是造型语言，但复杂拓扑对结构安全是硬考验，稍有偏差就应力集中。
• 从样品到量产的鸿沟：镂空镁合金不是实验室摆件，批量交付要求稳定工艺与全检能力，良率直接决定成本。
• 自有品牌的辨识度：PXID 以自有品牌出海，需要一眼可辨的设计语言建立海外认知，而非又一台"长得像别人的车"。

我们用"镁合金 + 镂空一体成型"把矛盾解开：换材料、重结构、再把这些环节锁进同一个体系，让设计语言能稳定地走到产线上。

• 镁合金镂空一体车架：整体成型镂空结构，减重的同时形成强辨识度外观，无焊点、无多余连接件。
• CAE 仿真驱动的拓扑优化：以仿真确定镂空形态，在轻量与强度 / 刚度间取得平衡，而非拍脑袋开孔。
• 设计—结构—模具—制造闭环：工业、结构、模具、制造全流程锁在 PXID 体系内，缩短周期、保证一致性。
• 设计语言沉淀为能力：H10 的获奖语言延伸到雅迪 / 爱玛客户项目，S6 同样摘得金点设计奖，证明能力可复制。